Averiasresueltascom, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Volkswagen Amarok (2HA, 2HB) 2.0 BiTDI CDCA, en el que falta de potencia por debajo de 3.000 r/min. y salta el código de avería 16883 Holaa todos de nuevo, pongo este post por si a alguien le interesa. Tengo un Passat 2.0 TDI 140cv de Diciembre de 20Esta mañana cuando he arrancado el coche me pone en el FIS: Gases de escape ¡Acuda a taller!. He dado una vueltecita y al no notar nada he ido a Cáceres (a unos 80km de donde vivo, Plasencia) y Problemasde Gases de escape Problemas más específicos: Demasiada gas por el escape Gases de escape en cabina Falla de motor y escape se gases Los gases de Comomuchos de los coches de este fabricante, el Passat está definitivamente construido para durar. Con un coche nuevo se pueden obtener años de diversión y, por tanto, un Quées el test de opacidad. Consiste en la medición de humos del escape, y si tu coche sigue unas pautas demantenimiento adecuadas no tiene por qué suponer ningún problema.En esta prueba se lleva el motor desde el ralentí hasta la velocidad de desconexión, hasta el corte de inyección, acelerando en vacío.Para no dañar el motor Encaso de que el PCM detecte que dicho El código P068A es común en: Chevrolet, Ford Escape, Ford Explorer, Ford F-150, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Mustang, Ford Transit, Land Rover Defender, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan y otras marcas. Síntomas del código Elproceso, sin embargo, necesita del concurso del AdBlue, que es un líquido compuesto por agua destilada y urea que se inyecta en el catalizador. En él, por efecto del calor desprendido por los gases del escape, se transforma en amoniaco (NH3). Este es el elemento catalizador necesario para descomponer mediante una reacción Sila luz de control de motor se enciende o parpadea debido a un fallo en el sistema de refrigeración, hay varias causas posibles: la bomba de agua puede estar rota, la manguera puede tener fugas, la junta de la culata puede estar porosa (los gases de escape entran en el sistema de refrigeración). Como resultado, el motor se calienta Lafunción de la válvula EGR es sencilla y podemos intuirla de su propio nombre. Su labor es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La válvula EGR conecta los Ayuda!! soy nueva en este foro, tengo una Tiguan TSi 4 Motion 211CV año 2010 con 45.000km. Hace 2 años mi vagoneta empezó a perder líquido refrigerante y según el diagnóstico del taller oficial de VW se tuvo que cambiar el regulador de la bomba de agua y la brida de estanqueidad (todo me salió como en 1000 dólares) esta semana después kyPBgpP.